بررسی جایگاه حمل کالا در اقتصاد کشور

نیاز جابه جایی انسان و کالا از یک جا به جای دیگر باعث به وجود آمدن واژه ی  جدیدی به نام

حمل کالا در اقتصاد کشور در زمان های گذشته شد.

در مورد انسان، جابه جایی ها به طور معمول به خاطر نیازهای تجاری، اجتماعی، تفریحی یا …

انجام می شود  و دلیل اصلی جابه جایی در مورد  کالا، عدم انطباق مکانی محل تولید و مصرف کالا

است.


پیشرفت تکنولوژی

 پیشرفت تکنولوژی باعث کم شدن هزینه های حمل ونقل و همچنین باعث کاهش زمان جابه جایی 

می شود.

 در کشور ما با شروع شدن جنگ تحمیلی، حمل و نقل کالا به عنوان یک مشکل اساسی در اقتصاد

ایران مطرح شد .

برخی از آنها ناشی از وضعیت به وجود آمده است، ولی در نهایت برخی دیگر به دلیل زیرساخت

اقتصادی کشور است، که باید مورد شناسایی قرار گرفته و راه حل مناسبی برای آنها پیدا کرد.

در این مقاله ما قصد داریم بررسی جایگاه حمل کالا در اقتصاد کشور و  مشکلات آن را مورد

بررسی قرار بدهیم .

 انسان ها همیشه به این فکر بودند که چگونه می توانند با صرف نیروی کمتری بار بیشتری را جابه

جا کنند. به عبارت دیگر انسان ها همیشه به فکر راحتی کار خود و سرعت بیشتر در جابه جایی خود

و کالا بوده اند.

 چرا که صرفه جویی در زمان باعث صرفه جویی در هزینه های جابه جایی کالا و در نتیجه بهتر شدن

وضعیت اقتصادی کشور می شود 

البته موردی که برای صاحبان کالا و ارسال کنندگان آن اهمیت بیشتری داراست، قیمت حمل کالا به

تنهایی نیست، بلکه از نظر آن ها تمام هزینه از تولید تا توزیع مهم است و همچنین روش های جا به

جایی می تواند اثرزیادی روی هزینه های کلی داشته باشد

زمانی که هزینه تولید مطرح می شود، اقتصادی بودن حمل و نقل ریلی معمولا به خاطر تاخیر در

تحویل دادن و همچنین کمبودهایی که در این حملو نقل وجود دارد زیر سوال می رود و اهمیت زمان

در مورد کالاهای فسادپذیر و گران قیمت و محدودیت هایی که در تعیین مبدا و مقصد  در سیستم ریلی

کشور وجود دارد، همه اینها باعث اهمیت روز افزون حمل و نقل جاده ای کشور می شود .


اهمیت روزافزون حمل و نقل جاده ای در جهان

انقلابی که در قرن بیستم به وجود آمد، انسان را نسبت به رابطه مستقیم عدم تحرک با فقر آگاه نمود.

ارتباطات گسترده تری بین ملت ها به حدی گسترش پیدا کرد که برای انسان های زمان های قبل از آن

قابل تصور نبود.

هزینه های بالایی که در حمل و نقل تولیدات کشاورزی، تاخیر های زیاد و صدماتی که به  محصولات

فسادپذیر وارد می شد ، موانع زیادی در راه افزایش غذا در دنیا هستند. به این خاطر وضعیت بسیاری

از منابع کره زمین دست نخورده مانده و بیشتر منابع جنگل ها و معادن دست نخورده باقی مانده که

می توانند در راه مبارزه با فقر موثر واقع شود، چرا که امکان دسترسی یا حمل آنها نیست.

 علاوه بر صنعت کشاورزی، بخش صنعت هم به از کمبود امکانات حمل و نقل آسیب می بیند.

کارخانه ها برای تامین منظم سوخت، مواد اولیه شان، قطعات دستگاه و سیستمی برای حمل کردن

محصولات تولید شده خود دارند

 ضعف در حمل و نقل داخلی در کشورمان حتی به موقعیت های جهانی بازار محصولات  کشورمان هم

 صدمه می زند، طی کردن یک راه زمینی چند صد کیلومتری تا  کشور همسایه خیلی راحت تر و

اقتصادی تر از طی  کردن یک راه دریایی تا آن سوی دنیاست اما نبود همین راه زمینی کوتاه تا

کشورهای دیگر می تواند امکان چنین بازاریابی را قطع کند.

نبود امکانات حمل و نقلی تنها مشکل نیست، بلکه قابل اعتماد نبودن، هزینه های بالا، کارایی پایین و

صدمات ایجاد شده به بهره برداران هم به همان اندازه مشکل زاست.

مشکلاتی که در  حمل و نقل وجود دارد، علاوه بر آثار اقتصادی، آثار سیاسی و اجتماعی خاص

خودش را داراست.

جایگاه صنعت حمل کالا در رشد روزافزون کشور انکارپذیر نیست .

 براساس آمار  موجود سهم ارزش افزوده بخش حمل و نقل از کل کشور رقم قابل توجهی است و در

۱۰ سال گذشته نیز رشد خوبی داشته است .

 در این میان سهم ارزش افزوده در حمل جاده ای بیشتر از بقیه زیربخش ها بوده. با توجه به

بستر مناسب در حمل و نقل جاده ای، توجه بیشتر  و سرمایه گذاری مناسب  در این بخش به نظر

مهم است.

0 پاسخ

دیدگاه خود را ثبت کنید

تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟
در گفتگو ها شرکت کنید.

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *